Polaris rivela l'Extreme Ranger; Accordo sui ricambi CNH; La FAA approva il livello alto

In questo riepilogo delle attrezzature, DTN/Progressive Farmer esamina il Polaris Ranger XD 1500, l'accordo di CNH per le parti soggette ad usura delle mietitrebbie, l'approvazione della FAA per un drone irroratore ad alta capacità e una società californiana multata per manomissione del controllo delle emissioni.

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POLARIS LANCIA EXTREME RANGER

"Bestia" potrebbe essere una parola che descrive il nuovissimo Polaris 2024 Ranger XD 1500. In sviluppo da cinque anni e rivolto all'agricoltura, all'allevamento, alle grandi proprietà e alla caccia, l'Extreme Duty (XD) 1500 espande la linea di utilità Polaris ed è forse il primo modello di una classe completamente nuova di veicoli commerciali side-by-side ad alta potenza.

Tre passeggeri o sei con la versione Ranger Crew XD 1500, gli XD 1500 montano un motore ProStar da 1500 cc, raffreddato a liquido, a doppia camma in testa, a iniezione elettronica, a tre cilindri che produce 110 cavalli e 105 lb-ft di coppia.

Polaris sta mettendo al lavoro il propulsore e la coppia fuoristrada. Il Ranger XD 1500 rimorchia 3.500 libbre con un ricevitore da 2 pollici. Il letto con ribaltabile elettrico, largo quasi 4 piedi, può contenere 1.500 libbre.

L'XD 1500 trasporta passeggeri e merci su terreni accidentati con 15 pollici di altezza da terra e 12 pollici di corsa delle sospensioni. Questo, con le modalità di guida su richiesta a trazione integrale, due ruote motrici, turf e ultra turf. L'assistenza in salita impedisce il rollio durante le fermate in salita. La trasmissione si inserisce per controllare le discese.

Con l'XD 1500, Polaris introduce la trasmissione STEELDRIVE. Si tratta di un design esclusivo del settore caratterizzato da una cintura in acciaio al 100%, completamente sigillata e raffreddata a liquido. Progettato per durare l'intera vita della macchina, l'unica manutenzione della trasmissione è il cambio dell'olio e del filtro a 6.000 miglia. Menzionando la manutenzione del veicolo, il motore ha un lato caldo e uno freddo. Tutti i punti di manutenzione del motore sono sul lato freddo.

Per evitare che pale, mazze, asce, scavatori di buche e simili consumino spazio sul letto, Polaris offre il suo sistema Lock & Ride Max opzionale senza attrezzi. Completamente personalizzabile e riconfigurabile in movimento, Lock & Ride protegge il carico sopra e sopra lo spazio del letto, lasciandolo libero per altre forniture e materiali. Tra gli altri 70 accessori offerti da Polaris, gli operatori possono installare un portapacchi, una protezione per le spazzole, 1.000 libbre. verricello di carico posteriore e prolunga del pianale di carico (il portellone posteriore aperto ha una portata nominale di 500 libbre).

Allora, bestia fuoristrada? Sicuramente per i lavori agricoli e ranch, il Ranger XD 1500 ha un design e capacità desiderabili per il duro lavoro e, con un serbatoio del carburante da 13,6 galloni, l'autonomia per arrivarci.

Il Ranger XD 1500 sarà disponibile dall'inizio dell'autunno 2023 in tre pacchetti di allestimento. Il Ranger XD 1500 Premium 2024 parte da $ 29,999; Ranger XD 1500 NorthStar Premium parte da $ 39,999. Il Ranger XD 1500 NorthStar Ultimate del 2024 parte da $ 44,999.

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ACCORDO CNH REMAN CON IHLE PER PARTI USURA COMBINATE

CNH Reman ha siglato un accordo di fornitura esclusiva con Ihle Fabrications per offrire la sua linea di parti soggette ad usura per mietitrebbie alle reti di concessionari Case IH e New Holland.

Grazie a questo accordo, i concessionari possono scegliere tra una selezione di oltre 117 ricambi Ihle per mietitrebbia da offrire ai clienti. Come le altre offerte di prodotti di CNH Reman, queste parti sono coperte dalla garanzia di 24 mesi dell'azienda.

I rivenditori hanno già acquistato pezzi direttamente da Ihle. Pertanto, questo accordo centralizza il processo di ordinazione in modo che i concessionari possano immagazzinare in modo più efficiente i ricambi per i propri clienti.

Per ulteriori informazioni, visitare www.mycnhreman.com/wearparts e www.ihlefabrications.com.

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LO SPRAY PELICAN SENZA MANEGGIATO DI PYKA OTTIENE L'APPROVAZIONE DELLA FAA

Pyka, il produttore di aerei elettrici per la protezione delle colture e il trasporto merci, ha ricevuto l'approvazione dalla Federal Aviation Administration per utilizzare il suo aereo Pelican Spray elettrico ad ala fissa e a emissioni zero per la protezione delle colture.

Con un peso lordo di 1.125 libbre, il sistema aereo senza equipaggio di Pyka è il più grande che abbia mai ricevuto l'autorizzazione dalla FAA per operazioni commerciali negli Stati Uniti.

Insieme al certificato di operatore aereo agricolo, l'approvazione della FAA consentirà a Pyka di iniziare le operazioni commerciali negli Stati Uniti.